• Різне

    Volkswagen Touareg: ціна, технічні характеристики, фото Фольксваген Туарег, відгуки, шпалери, Avto-Russia.

    18.09.2015

    Модифікації Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег

    * Ціна — мінімальна ціна автомобіля в рублях

    Огляд автомобіля Volkswagen Touareg
    Однокласники Volkswagen Touareg за ціною

    Вгору Volkswagen Touareg: ціна, технічні характеристики, фото Фольксваген Туарег, відгуки, шпалери, Avto-Russia.

    Відгуки власників Volkswagen Touareg

    Volkswagen Touareg, 2010 р

    Touareg V6 TDI, колір кузова — чорний перламутр, колір інтер’єру — чорний Titanium. Хочу відзначити наступне — кузов повністю оцинкований, з дизайн-пакет » CHrome& Style, з рейлінгами сріблястого кольору, з хромованими, трикутної форми двома вихлопними трубами. Дуже гарне лакофарбове покриття. Вкрай мало сколів (їх немає) і подряпин. Не дряпається і інтер’єр всередині Volkswagen Touareg. Пластик скрізь м’який, дуже все добре зібрано-підігнано, немає цвіркунів і скрипів ні влітку, ні взимку. Дуже тяговітий двигун. З непоганою динамікою. Тягне з низів», що в місті, що на трасі вистачає, дуже добре працює в парі з 8АКПП. Витрата палива не великий, в місті в середньому 11.5-12.5 літрів, це взимку із прогревами, на трасі близько 9-10 літрів, якщо йти в пристойному діапазоні швидкостей. Бак у мене 100 літрів. Восени, поки на заправках немає зимового «дизеля», користуюся «антигелем», доливаю при заправках, взимку зрідка, у дуже жорстокий мороз, теж для профілактики. Вожу флакончик з собою, хоча взимку «антигель» продається на всіх заправках. Загалом, раніше я був противником дизеля, зараз поїздивши для лісу-полювання вибирав тільки дизель, так і на заміну Volkswagen Touareg, коли його изъезжу, напевно, знову візьму дизель. Обслуговувався спочатку частіше (через 7,5 тис. км), зараз через 15000, міняю фільтра-масла. Загалом, обслуговування за ціною на рівні бензинового. Є пневмопідвіска. Три режими налаштування амортизаторів. Крім того, є позашляховий режим пневмопідвіски (піднімає кузов до 300 мм), є режим переїзду колод-каміння, є режим навантаження, коли відкривши задні двері, з кнопки, машина присідає для полегшення навантаження важких речей.

    Переваги: універсальність. Гарне лакофарбове покриття. Хороший двигун і АКПП. Комфорт в салоні. Хороші якості на трасі, зручний у місті, може їхати по помірному бездоріжжю.

    Недоліки: серйозних немає.

    Олександр, Єкатеринбург

    Volkswagen Touareg, 2012 р

    Динаміка Volkswagen Touareg радує, двигун можна «чіпувати», додасться ще крутного моменту і сил, якщо комусь треба. Управляється добре, дорогу тримає чудово, комфорт, якщо не брати в розрахунок погані сидіння — гідний, трясе на дрібних вибоїнах типу «пральної дошки», але на великих ямах все набагато краще. Задні сидіння регулюються по нахилу спинки і мають поздовжні регулювання. Поворотний ксенон дуже гарний. Особливо близький. Навігація працює чудово, деталізація, промальовування на 5 балів. Клімат працює як треба, має різні регулювання інтенсивності обдування, скла не потіють. Поїздив на авто з пневмопідвіскою, різниця є, але незначна. Тому по підвісці висновок такий: якщо не їздиш на риболовлю та полювання, то від пневми можна відмовитися. Її перевага в збільшення кліренсу і можливості блокування диференціала. Комплектація на пружинах позбавлена цього позитивного моменту. По витраті палива: 10 літрів при швидкості до 110 км/год. Швидше поки не їжджу – обкатка. Міжсервісний інтервал – 15000 км.

    Переваги: хороший двигун і коробка. Керованість, кліренс. Поворотний ксенон дуже гарний. Чудова навігація. Клімат на 5 балів.

    Недоліки: незручні сидіння. Низький дах.

    Олег, Москва

    Volkswagen Touareg, 2012 р

    Отже, Volkswagen Touareg V6 3,0 TDI 4 MOTION 245 hp, 8-ступінчаста роботизована АКП, 240 «коней», 550 Нм крутного моменту в діапазоні 1750-2750 обертів. По салону. Дуже якісно зібраний. Передні сидіння мають 12 позицій електрорегулювання, спинки з хорошою бічною підтримкою, регулюються электропневматически. Рульова колонка электрорегулируемая (вперед-назад, вгору-вниз), клімат-контроль 4-зонний, працює в м’якому, середньому та сильному режимах, налаштовується на передній консолі. Прогрівається Volkswagen Touareg дуже швидко, я експлуатую кліматичну установку в м’якому режимі, вентиляторів не чути. Автономний нагрівач запускається або дистанційно, з брелока, або через багатофункціональний дисплей (можна налаштувати за часом, на кілька днів вперед), або примусово на центральній консолі. Динаміка дуже пристойна. З 10 км у годину до 180 км на годину машина — ураган, всі заявлені характеристики на 100 відсотків, 8АКПП у парі з двигуном працює майже ідеально, є можливість ручного режиму і режиму «Спорт», в ньому передачі коротше, чи що, стають. Витрата солярки в місті близько 10,5-12,5 літрів на 100 км, траса — близько 8.5-9.5 літрів. Бак у мене 100 літровий. Пневмопідвіска з системою динамічного регулювання демпфування дозволяє долати вибоїни і колії. Висота підвіски регулюється автоматично. Загалом, по полях і грязям я поїздив, особливо взимку і навесні, ніде Volkswagen Touareg засадити не спромігся. Обслуговування допускається за регламентом раз в 15000, можна, за бажанням власника, частіше.

    Переваги: це справжній SUV. Володіє спортивною динамікою і утилітарністю. Оптимальний універсальний автомобіль.

    Недоліки: серйозних немає.

    Короткий опис статті: туарег характеристики Огляд автомобіля Volkswagen Touareg: ціна, фото, технічні характеристики, відгуки, шпалери, Фольксваген Туарег Volkswagen Touareg ціна технічні характеристики фото відгуки шпалери відео Фольксваген Туарег

    Джерело: Volkswagen Touareg: ціна, технічні характеристики, фото Фольксваген Туарег, відгуки, шпалери — Avto-Russia.ru

    Volkswagen Touareg: ціна, технічні характеристики, фото Фольксваген Туарег, відгуки, шпалери — Avto-Russia.ru

    Модифікації Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег

    * Ціна — мінімальна ціна автомобіля в рублях

    Огляд автомобіля Volkswagen Touareg
    Однокласники Volkswagen Touareg за ціною

    Вгору Volkswagen Touareg: ціна, технічні характеристики, фото Фольксваген Туарег, відгуки, шпалери, Avto-Russia.

    Відгуки власників Volkswagen Touareg

    Volkswagen Touareg, 2010 р

    Touareg V6 TDI, колір кузова — чорний перламутр, колір інтер’єру — чорний Titanium. Хочу відзначити наступне — кузов повністю оцинкований, з дизайн-пакет » CHrome& Style, з рейлінгами сріблястого кольору, з хромованими, трикутної форми двома вихлопними трубами. Дуже гарне лакофарбове покриття. Вкрай мало сколів (їх немає) і подряпин. Не дряпається і інтер’єр всередині Volkswagen Touareg. Пластик скрізь м’який, дуже все добре зібрано-підігнано, немає цвіркунів і скрипів ні влітку, ні взимку. Дуже тяговітий двигун. З непоганою динамікою. Тягне з низів», що в місті, що на трасі вистачає, дуже добре працює в парі з 8АКПП. Витрата палива не великий, в місті в середньому 11.5-12.5 літрів, це взимку із прогревами, на трасі близько 9-10 літрів, якщо йти в пристойному діапазоні швидкостей. Бак у мене 100 літрів. Восени, поки на заправках немає зимового «дизеля», користуюся «антигелем», доливаю при заправках, взимку зрідка, у дуже жорстокий мороз, теж для профілактики. Вожу флакончик з собою, хоча взимку «антигель» продається на всіх заправках. Загалом, раніше я був противником дизеля, зараз поїздивши для лісу-полювання вибирав тільки дизель, так і на заміну Volkswagen Touareg, коли його изъезжу, напевно, знову візьму дизель. Обслуговувався спочатку частіше (через 7,5 тис. км), зараз через 15000, міняю фільтра-масла. Загалом, обслуговування за ціною на рівні бензинового. Є пневмопідвіска. Три режими налаштування амортизаторів. Крім того, є позашляховий режим пневмопідвіски (піднімає кузов до 300 мм), є режим переїзду колод-каміння, є режим навантаження, коли відкривши задні двері, з кнопки, машина присідає для полегшення навантаження важких речей.

    Переваги: універсальність. Гарне лакофарбове покриття. Хороший двигун і АКПП. Комфорт в салоні. Хороші якості на трасі, зручний у місті, може їхати по помірному бездоріжжю.

    Недоліки: серйозних немає.

    Олександр, Єкатеринбург

    Volkswagen Touareg, 2012 р

    Динаміка Volkswagen Touareg радує, двигун можна «чіпувати», додасться ще крутного моменту і сил, якщо комусь треба. Управляється добре, дорогу тримає чудово, комфорт, якщо не брати в розрахунок погані сидіння — гідний, трясе на дрібних вибоїнах типу «пральної дошки», але на великих ямах все набагато краще. Задні сидіння регулюються по нахилу спинки і мають поздовжні регулювання. Поворотний ксенон дуже гарний. Особливо близький. Навігація працює чудово, деталізація, промальовування на 5 балів. Клімат працює як треба, має різні регулювання інтенсивності обдування, скла не потіють. Поїздив на авто з пневмопідвіскою, різниця є, але незначна. Тому по підвісці висновок такий: якщо не їздиш на риболовлю та полювання, то від пневми можна відмовитися. Її перевага в збільшення кліренсу і можливості блокування диференціала. Комплектація на пружинах позбавлена цього позитивного моменту. По витраті палива: 10 літрів при швидкості до 110 км/год. Швидше поки не їжджу – обкатка. Міжсервісний інтервал – 15000 км.

    Переваги: хороший двигун і коробка. Керованість, кліренс. Поворотний ксенон дуже гарний. Чудова навігація. Клімат на 5 балів.

    Недоліки: незручні сидіння. Низький дах.

    Олег, Москва

    Volkswagen Touareg, 2012 р

    Отже, Volkswagen Touareg V6 3,0 TDI 4 MOTION 245 hp, 8-ступінчаста роботизована АКП, 240 «коней», 550 Нм крутного моменту в діапазоні 1750-2750 обертів. По салону. Дуже якісно зібраний. Передні сидіння мають 12 позицій електрорегулювання, спинки з хорошою бічною підтримкою, регулюються электропневматически. Рульова колонка электрорегулируемая (вперед-назад, вгору-вниз), клімат-контроль 4-зонний, працює в м’якому, середньому та сильному режимах, налаштовується на передній консолі. Прогрівається Volkswagen Touareg дуже швидко, я експлуатую кліматичну установку в м’якому режимі, вентиляторів не чути. Автономний нагрівач запускається або дистанційно, з брелока, або через багатофункціональний дисплей (можна налаштувати за часом, на кілька днів вперед), або примусово на центральній консолі. Динаміка дуже пристойна. З 10 км у годину до 180 км на годину машина — ураган, всі заявлені характеристики на 100 відсотків, 8АКПП у парі з двигуном працює майже ідеально, є можливість ручного режиму і режиму «Спорт», в ньому передачі коротше, чи що, стають. Витрата солярки в місті близько 10,5-12,5 літрів на 100 км, траса — близько 8.5-9.5 літрів. Бак у мене 100 літровий. Пневмопідвіска з системою динамічного регулювання демпфування дозволяє долати вибоїни і колії. Висота підвіски регулюється автоматично. Загалом, по полях і грязям я поїздив, особливо взимку і навесні, ніде Volkswagen Touareg засадити не спромігся. Обслуговування допускається за регламентом раз в 15000, можна, за бажанням власника, частіше.

    Переваги: це справжній SUV. Володіє спортивною динамікою і утилітарністю. Оптимальний універсальний автомобіль.

    Недоліки: серйозних немає.

    Короткий опис статті: фольксваген туарег характеристики Огляд автомобіля Volkswagen Touareg: ціна, фото, технічні характеристики, відгуки, шпалери, Фольксваген Туарег Volkswagen Touareg ціна технічні характеристики фото відгуки шпалери відео Фольксваген Туарег

    Джерело: Volkswagen Touareg: ціна, технічні характеристики, фото Фольксваген Туарег, відгуки, шпалери — Avto-Russia.ru

    Також ви можете прочитати