Моторні масла для газових двигунів. Моторні масла. Моторне масло

14.09.2015

Моторні масла для газових двигунів


Переклад автомобільних двигунів з жидкго палива на газ дає можливість знизити експлуатаційні витрати, поліпшити екологічність транспортних засобів і збільшити пробіг автомобілів до зміни масла в двигунах, які раніше працювали на бензині. З цих причин у багатьох країнах використання стисненого природного газу (метану) або зрідженого нафтового газу (суміш бутану з пропаном) отримує все більше розповсюдження. Зріджений природний газ і гази, отримані з біомаси, також використовують в якості палива для автомобілів, але обсяг їх споживання істотно менше.

Метан і суміш бутану з пропаном відрізняються досить високою стійкістю до детонації. У цих газів співвідношення вуглець/водень істотно менше, ніж у рідких нафтових палив. Тому в продуктах згоряння газів значно більше води і менше СО2. При роботі на газі виключено розрідження масла паливом і сильне забруднення масла частинками сажі, що нерідко служить причиною необхідності зміни масла. Зазначені обставини і ряд інших обумовлюють специфічність вимог, що пред’являються до масел для двигунів, що працюють на газі.

Існує кілька способів переведення автомобілів для роботи на газі:

  • обладнання автомобіля з бензиновим двигуном газовою апаратурою, що дає можливість водієві в залежності від обставин перемикати двигун на газ або бензин;
  • постановка на автомобіль бензинового двигуна, конвертований для роботи на газі, відрізняється підвищеним ступенем стиснення, раннім випередженням запалювання, регулювання всіх режимів на збіднену робочу суміш;
  • постановка на автомобіль дизеля з газовою апаратурою, в якому газоповітряна суміш запалюється в результаті самозаймання невеликої кількості дизельного палива, уприскуваного в циліндри;
  • постановка на автомобіль дизеля, конвертований для роботи на газі з запалюванням від електричної іскри (замість форсунок встановлюють свічки запалювання).

Кожен з перерахованих способів перекладу автомобіля для роботи на газі своєрідно впливає на умови роботи моторного масла. Проте можна вказати деякі загальні специфічні моменти. Внаслідок більшого вмісту води в продуктах згоряння газоповітряних сумішей можуть виникати проблеми водостійкості моторних масел. Зростає значення стійкості базових масел і присадок до нітруванні, т. к. при згорянні збіднених газоповітряних сумішей зростає вміст оксидів азоту у відпрацьованих газах. Газові двигуни більш чутливі до утворення зольних відкладень у камері згоряння. Тому сульфатна зольність масел для газових двигунів обмежується більш низькими значеннями (максимум 0,8-1,0 %).

У більшості випадків автомобілебудівні фірми в бензинових двигунах, переведених на газ, дозволяють застосовувати ті масла, які допущені до застосування при роботі на бензині. Це відноситься, зокрема, до «Газелям», УАЗам і ЗИЛам, обладнаних ГБО.

Для дизельних вантажівок і автобусів провідні автовиробники вимагають при перекладі на газ використання спеціальних масел, причому допуск до застосування таких масел видається за результатами експлуатаційних випробувань, що проводяться на кількох автомобілях за спеціальними програмами.

Специфікації, що встановлюють вимоги до мастил для газових двигунів, опубліковані лише трьома фірмами: «ДаймлерКрайслер» (специфікація MB 226.9), «АРСЕН» (специфікація M3271) і «Рено в. І.» (специфікація RGD). Базові вимоги до мастил для газових двигунів, формулируемые більшістю виробників автомобілів за класифікаціями АСЕА або API, досить близькі, але вони є лише орієнтиром і не виключають необхідності проведення експлуатаційних випробувань. Так, наприклад, фірма «ДАФ» встановлює базовий рівень вимог відповідно до класу Е3 за АСЕА, фірма «ІВЕКО» — клас CF-4/SF по API. Для забезпечення надійної нейтралізації агресивних кислот, що потрапляють в олію, зокрема, азотної кислоти, багато автовиробників встановлюють як обов’язкова вимога до масел для газових двигунів нижня межа лужного числа свіжого масла не менше 6-8 мкКОН/р. Це високі значення, якщо врахувати згадане вище обмеження сульфатної зольності.

У більшості випадків автовиробники рекомендують застосовувати в двигунах, що працюють на газі, всесезонні масла класів SAE 15W-40, 10W-40 і рідше сезонні олії (переважно влітку).

Короткий опис статті: масло для газових двигунів В більшості випадків автовиробники рекомендують застосовувати в двигунах, що працюють на газі, всесезонні масла класів SAE 15W-40, 10W-40 і рідше сезонні олії (переважно влітку). газовий двигун масло

Джерело: Моторні масла для газових двигунів / Моторні мастила / Моторне масло — ПММ — відгуки та рекомендації

Також ви можете прочитати